Trek District+ 2 Belt Lowstep är rätt stadselcykel när du handlar och pendlar kortare sträckor på plan cykelbana, medan en elcykel med starkare motor är bättre för backar med tung last. Två pakethållare tar mycket packning och motorn knappt hörs. Motorn orkar däremot sämre när du drar tungt.
Trek har byggt District+ 2 Belt Lowstep för staden, och utrustningen visar det. Två pakethållare, täckande kedjeskydd, ramlås, belysning fram och bak och ett centralt stöd som håller cykeln upprätt när du lastar gör den enkel att leva med till jobbet och affären. Motorn hörs knappt och tar bort kraften mjukt när du når omkring 26 km/tim. Nackdelen är motorn själv, som är Boschs enklaste mittmotor och känns klen när du drar tungt. Spännremmarna på pakethållarna klarar inte heller större kollin. Köp den för platta stadsturer med matkassar. Cyklar du långa utflykter eller branta backar med barn eller tung last ska du jämföra med en cykel med starkare motor.
Trek District+ 2 Belt Lowstep är en elcykel byggd för cykelbanor och ärenden i stan, med två pakethållare och breda punkteringsskyddade däck. Du får en tyst motor och gott om plats för matkassar, men cykeln passar inte för långa utflykter och motorn är klen för tunga lass.
Plats för mycket last på två pakethållare: de inbyggda remmarna håller bara mindre kollin, så stora lådor kräver egna spännband.
Tyst och mjuk motorhjälp: kraften räcker kort när du drar tungt uppför.
Enkel display som visar räckvidd och fart: den sitter fast på styret och kan inte tas med när cykeln står ute.
En trevlig stadscykel för cykelbanor med gott om plats för last, tyst motor och välbyggda delar. Motorn får delbetyget 3 och bedöms som klen för tunga lass, byggkvaliteten får delbetyget 4. Passar inte för alltför långa utflykter.
Läs testet hos Alltom elcyklarBli först med att dela en erfarenhet
Trek District+ 2 Belt Lowstep är tänkt som stadscykel, och det märks i utrustningen. Du får två pakethållare, ett ramlås, belysning fram och bak och ett täckande kedjeskydd. Det är just de delar du annars brukar köpa till för att kunna pendla och handla på cykeln. Samtidigt är den inte byggd för att åka långt, och alltför långa utflykter ligger utanför det cykeln är gjord för. Den passar alltså dig som rör dig inom stan, mellan hem, jobb och affär, och som vill ha en cykel som redan är utrustad för vardagen. Planerar du helgturer på landet är det fel cykel.
Motorn är Bosch Active Line, en mittmotor som sitter vid pedalerna och hjälper dig trampa. Enligt Trek är det instegsmodellen i Boschs serie. Den är så tyst att du nästan undrar om den är på. På Eco räcker hjälpen på plan mark och i medvind, men för tempo och snabb start behöver du Sport eller Turbo. Problemet kommer när du drar tungt. Då känns motorn klen, och den får också bara delbetyget 3. För en lätt pendlare i platt stadsmiljö räcker den gott. Bor du i en backig stadsdel och ska ha med dig last varje dag bör du välja en elcykel med kraftigare motor.
Två pakethållare gör det möjligt att få med sig mycket på en gång. Båda har inbyggda remmar som håller väskor på plats. Stora kollin får du dock inte fast. Mittstödet håller cykeln stadig och upprätt när du lastar. Framhjulet lättar däremot gärna och svänger om styrlåset inte används, så lås framgaffeln när cykeln står parkerad. Handlar du en gång i veckan och fyller två kassar passar cykeln bra. Ska du frakta flyttkartonger eller stora paket behöver du komplettera med egna band.
Styret går att vinkla och höja eller sänka, så du kan ställa in en rak och bekväm sittställning för stadstrafik. Däcken är breda Schwalbe Big Apple på 50 mm med punkteringsskydd, så en glasbit på cykelbanan är mindre risk. Sju växlar sitter i navet från Shimano Nexus, och hydrauliska skivbromsar tar hand om inbromsningen. För dig som vill ha en stadig vardagscykel med få punkteringar är det här en trygg uppsättning.
Batteriet sitter utanpå ramen och lossas lätt. Du kan alltså lämna cykeln i cykelrummet och bära upp batteriet till lägenheten för att ladda det. Samma nyckel låser batteriet och ramlåset, så du slipper hålla reda på två. Displayen är Boschs Purion och visar fart, sträcka, kvarvarande räckvidd, läge och laddning. Den är liten och sitter fast på styret. Har du inget låst förråd och parkerar på gatan är det något att tänka på innan köpet.
Trek District+ 2 Belt Lowstep omfattas av Treks begränsade garanti mot tillverknings- och materialfel, räknat från det ursprungliga inköpsdatumet. Dessutom har Trek en ovillkorlig 30-dagarsgaranti på sina produkter. Normalt slitage omfattas inte, och för följdskador ansvarar Trek inte heller. När något går sönder går du till en auktoriserad återförsäljare, och vid frågor finns ett serviceteam i Göteborg. Köp därför cykeln hos en butik som är auktoriserad av Trek och som har verkstad nära dig, så blir en reklamation enkel att driva.
Ja, om du cyklar i stan på cykelbana och vill ha lås, lampor och pakethållare från start. Byggkvaliteten får delbetyget 4 och delarna är ordentligt dimensionerade. Motorn får bara 3, och den räcker inte till när du ska frakta tungt eller åka långt.
Omkring tio mil på lägsta effektläget, Eco, är den uppskattade räckvidden. Eco räcker på plan mark och i medvind. Växlar du upp till Sport eller Turbo för att hålla tempo och accelerera snabbare drar motorn mer, så räkna med kortare sträcka mellan laddningarna.
Nej, inte särskilt bra. Motorn är Boschs instegsmodell och känns klen när du drar mycket och tungt. Lättare backar går med sju växlar och de starkare lägena, men bor du backigt och ska ha med dig tunga kassar eller barn behöver du mer kraft.
Mycket, tack vare två pakethållare. Båda har inbyggda spännremmar som håller väskor och matkassar på plats, men större kollin får inte plats i remmarna. Ska du frakta lådor eller skrymmande paket till och från stan behöver du därför komplettera med egna spännband eller korgar.
Trek har en begränsad garanti för tillverknings- och materialfel, och därtill en ovillkorlig 30-dagarsgaranti på alla sina produkter. Normalt slitage ingår inte. Du startar ett ärende hos en auktoriserad återförsäljare, och Treks serviceteam i Göteborg svarar på frågor via chatt, telefon eller e-post.
Distans, hastighet, räckvidd, effektläge och laddning. Det är Boschs minsta och enklaste display, som heter Purion. Den sitter fast på styret och går inte att ta av, så den stannar kvar på cykeln när du ställer den utomhus och du får lita på ramlåset.
Ja, ljudnivån är så låg att du knappt hör om motorn är igång. Den trappar också ner kraften mjukt när stödet släpper vid högre fart, så du slipper ett ryck. För den som pendlar i lugna bostadsområden tidigt på morgonen är tystnaden en klar fördel.
Momas Balance+ Belt Drive
Momas Balance+ Belt Drive är en elcykel för pendling och ärenden i stan, med remdrift och ett uttagbart batteri på 630 Wh. Den har bara en växel. Bor du i en backig trakt passar en elcykel med flera växlar bättre, eftersom den enväxlade drivlinan är gjord för stad och flackare sträckor.
Crescent Elina
Crescent Elina är en stadig elcykel för pendling och ärenden i stan, med upprätt körställning och en motor som hjälper mjukt men kraftfullt även i rejäla backar. Batteriet räcker längre ju mindre hjälp du tar. Nackdelen är att cykeln väger 25 kilo och saknar stötdämpning.
Eskute C100
Eskute C100 är fel elcykel för dig som är lång eller måste bära cykeln i trappor. Den väger omkring 25 kg med stålram. Den passar kortare pendlare på asfalt och grus. Räckvidden är upp till 56 km enligt Eskute, men en full laddning tar fem till sex timmar.
