Crescent Elvira är en välbyggd city-elcykel för dig som pendlar kortare sträckor, handlar med korg och vill kliva av och på enkelt. Motorn hörs knappt och bromsarna tar riktigt bra. I branta backar känns motorn klen, och navväxeln vill inte alltid växla ned under hård belastning.
Crescent har byggt Elvira för lugn cykling i stan, med lågt insteg, upprätt sittställning, korg och fotbroms bak. Byggkvaliteten är det som sticker ut, och motorn hörs helt enkelt inte när du trampar. Bromsarna tar bra, och cykeln känns stadig även över 30 km/tim nedför. Nackdelen märks uppför. Motorn ger ett milt tryck, och sju växlar i navet hänger inte alltid med när du växlar ned under belastning. Dämparen i framgaffeln gör heller ingen märkbar nytta på studsigt underlag.
Crescent Elvira är en klassisk city-elcykel med lågt insteg, centermotor från Bosch och korg för dig som cyklar till jobbet och handlar på vägen hem. Den är byggd i Varberg och satsar på bekväm, upprätt sittställning snarare än fart.
Motorn är så tyst att den inte hörs: kraften räcker inte för att susa uppför branta backar.
Cykeln ligger stadigt även långt över 30 km/tim i backar: omkring 28 kilo gör den jobbig att lyfta in i ett förråd.
Växlarna sitter skyddade inne i navet: den lägre växeln hoppar inte alltid i när du trampar hårt uppför.
En välbyggd damcykel med tyst motor, bra bromsar och punkteringsfria däck. Kritiken gäller en motor som känns klen i backar, en navväxel som inte alltid växlar ned under belastning och en framdämpare utan märkbar nytta.
Läs testet hos Alltom elcyklarBli först med att dela en erfarenhet
Elvira har en Bosch Active Line Gen3 i vevpartiet med upp till 40 newtonmeter enligt Crescent. Siffran är vridmomentet, alltså hur hårt motorn kan skjuta på när du trampar. Motorn är så tyst att den inte hörs, och fyra assistanslägen låter dig välja hur mycket hjälp du vill ha. I en brant backe känns den däremot klen. Du kommer upp, men du susar inte förbi någon. Har du en lång backe på väg hem från jobbet varje dag, provcykla just den innan du bestämmer dig.
Batteriet sitter i pakethållaren och lossas och sätts tillbaka utan krångel. Du kan ladda det kvar i cykeln eller bära in det i lägenheten, vilket är praktiskt om cykeln står i ett förråd utan eluttag. Med ett mindre batteri på 300 Wh beräknas läget Touring räcka omkring 45 km. Det ger en försiktig utgångspunkt för hur långt du kommer mellan laddningarna. Cyklar du tre mil eller mer varje dag, se till att få det större batteriet bekräftat.
Elvira växlar med en Shimano Nexus 7 DX, sju växlar inkapslade i bakhjulets nav och ett vridreglage på styret. Utväxlingen är vald för lugnt trampande, så du behöver inte veva snabbt. Navet fungerar bra i stan, men den lägre växeln hoppar inte alltid i när du trampar hårt uppför. Bromsarna är däremot en av cykelns starka sidor. Hydraulisk skivbroms fram och fotbroms bak stoppar cykeln bra tillsammans. Den som vuxit upp med fotbroms känner sig hemma direkt. Vill du slippa fotbroms är det här fel cykel.
Geometrin ger en upprätt sittställning med god uppsikt över trafiken, enligt Crescent. Sadeln har en dämpande elastomer, en gummiliknande insats som tar udden av små stötar, och handtagen är gjorda av ett material som tar upp vibrationer. Framgaffeln har 63 mm dämpning, men på gropig mark gör den faktiskt ingen märkbar skillnad. Cykeln ligger däremot stadigt även långt över 30 km/tim nedför. Komforten kommer alltså från sittställningen och sadeln, inte från fjädringen. Den räcker för cykelbanor och kullersten i stan. För skogsvägar behöver du en cykel med kraftigare dämpning.
Pakethållaren är svetsad direkt i ramen, något som är ovanligt, och har AVS-fästen där korg eller väska klickas fast. Korgen följer med och har samma snabbfäste, så du tar den med dig in i affären. Ett ramlås av typen Axa Solid+ sitter på från början. Framlampan och reflexerna på däcken gör dig synlig när du handlar efter mörkrets inbrott. För vardagsärenden med matkassar i stan har Elvira alltså det du behöver. Ska du däremot dra barnvagn eller cykelkärra uppför backar, provcykla med lasten först.
Elvira är designad och byggd i Varberg. Crescent vill att cykeln får fördjupad service en gång om året eller var 500 mil, beroende på vad som kommer först. Då ses kugghjul, drivlina och vajrar över, och motorns mjukvara uppdateras hos verkstaden. Däcken är punkteringsfria och kedjan rostskyddsbehandlad, så du slipper de vanligaste stoppen på vägen till jobbet. Köp cykeln om du vill ha en pålitlig vardagscykel och gärna lämnar skötseln åt en verkstad varje år. Vill du skruva på allt själv passar den sämre.
Ja, om du cyklar i stan på mestadels plana gator. Totalbetyget är 19 av 25 och byggkvaliteten fick full pott. Svagare är kraften i backarna och en navväxel som ibland krånglar under belastning, så den som har långa uppförsbackar till jobbet bör provcykla dem först.
En Bosch Active Line Gen3 som sitter mitt på cykeln vid vevpartiet. Den har fyra assistanslägen och gå-assistans som startas med ett knapptryck, praktiskt när du leder cykeln upp för en ramp. Motorn är mycket tyst, men kraften är mild och du får trampa en del själv i branta partier.
Omkring 45 km beräknas cykeln klara i läget Touring med ett batteri på 300 Wh. Batteriet sitter i pakethållaren och kan laddas i cykeln eller urtaget. Kontrollera batteristorleken hos butiken och räkna med 45 km som en försiktig utgångspunkt för dina dagliga sträckor.
Växlingen uppför är det vanligaste irritationsmomentet. Den lägre växeln i Shimano Nexus-navet hoppar inte alltid i när du trampar hårt i en backe. Dessutom gör dämparen i framgaffeln ingen märkbar skillnad på gropig mark. Växla ned innan backen börjar, så undviker du det mesta av strulet.
Ramen är 51 cm och hjulen 28 tum. Ramen har lågt insteg, så du kliver på utan att lyfta benet över ett överrör. Styret är 630 mm brett och av city-typ, vilket ger en upprätt position. Prova gärna cykeln i butik för att se att sadelhöjden passar dina ben.
Hydraulisk skivbroms fram och klassisk fotbroms bak, där du bromsar genom att trampa bakåt. Den samlade bromsverkan är riktigt bra. Kombinationen passar dig som är van vid fotbroms från vanliga svenska cyklar och vill kunna stanna utan att klämma hårt på handtagen i regn.
Ja, cykeln har en korg med AVS-snabbkoppling och ett ramlås av typen Axa Solid+. Efter de tre månaderna behöver du själv ordna försäkring om cykeln ska vara skyddad mot stöld när den står ute.
Crescent Elina
Crescent Elina är en stadig elcykel för pendling och ärenden i stan, med upprätt körställning och en motor som hjälper mjukt men kraftfullt även i rejäla backar. Batteriet räcker längre ju mindre hjälp du tar. Nackdelen är att cykeln väger 25 kilo och saknar stötdämpning.
Eskute C100
Eskute C100 är fel elcykel för dig som är lång eller måste bära cykeln i trappor. Den väger omkring 25 kg med stålram. Den passar kortare pendlare på asfalt och grus. Räckvidden är upp till 56 km enligt Eskute, men en full laddning tar fem till sex timmar.
Trek District+ 2 Belt Lowstep
Trek District+ 2 Belt Lowstep är rätt stadselcykel när du handlar och pendlar kortare sträckor på plan cykelbana, medan en elcykel med starkare motor är bättre för backar med tung last. Två pakethållare tar mycket packning och motorn knappt hörs. Motorn orkar däremot sämre när du drar tungt.
Se omdöme och fakta →
