I samarbete med PriceRunner
Pris och lagerstatus kan ändras. Kontrollera alltid totalpris och villkor hos butiken. När du klickar vidare till en butik kan vi få ersättning. Det påverkar aldrig omdömet. Så finansieras Produktinsikt
Ecoride Ambassador 4 Mittmotor är en elcykel för långa pendlingsturer och ärenden med packning. Ett fulladdat batteri räcker upp till 120 km på mellanläget när det är varmare än 15 grader, så du kan cykla flera mil i veckan utan att ladda varje dag. Cykeln är däremot tung att bära i trappor.
Ecoride Ambassador 4 Mittmotor är byggd för dig som cyklar långt och ofta och vill lägga lite tid på skötsel. Motorn sitter vid pedalerna och styrs av hur hårt du trampar. Kedjan är ersatt av en rem från Gates, som klarar sig utan smörjning och tål smuts och väta bättre än en kedja. Batteriet räcker långt mellan laddningarna. Nackdelen är vikten, så cykeln passar framför allt dig som kan rulla in den i ett förråd eller cykelrum i markplan. För korta turer i platt terräng behöver du inte ett så stort batteri, och då är en lättare elcykel värd att jämföra med innan du bestämmer dig för vilken modell som passar din vardag.
Ecoride Ambassador 4 Mittmotor är en elcykel med lågt insteg för pendling och ärenden i stan. Motorn sitter vid pedalerna, en rem ersätter kedjan och batteriet är inbyggt i ramen.
Larmet säger till i telefonen om cykeln flyttas: larmmodulens eget batteri räcker upp till fyra månader och laddas från huvudbatteriet, så en cykel som står oanvänd i flera månader behöver laddas för att larmet ska hålla igång.
Korg fram och pakethållare bak bär last på två ställen: framplattformen bär mindre än pakethållaren, så tunga kassar hör hemma bak.
Mittmotorn från Shimano hjälper dig upp i fart: hjälpen upphör vid 25 km/h, och därifrån är det dina ben som håller farten uppe.
Bli först med att dela en erfarenhet
Ecoride Ambassador 4 Mittmotor har motorsystemet EP5 från Shimano, placerat vid pedalerna. Vridmomentet är 60 Nm, ett mått på hur kraftigt motorn drar i starter och backar. En sensor känner av hur hårt du trampar och styr hjälpen efter det. Du väljer mellan tre nivåer av hjälp eller stänger av motorn helt. Hjälpen släpper vid 25 km/h. När du leder cykeln uppför en ramp eller ut ur ett förråd finns gåhjälp som driver den framåt i 6 km/h medan du går bredvid och håller i styret. Motorn passar dig som har backar på vägen till jobbet och vill välja hur mycket hjälp du får.
Batteriet i Ecoride Ambassador 4 Mittmotor rymmer 710 Wh. Wattimmar visar hur mycket energi batteriet lagrar, och mer energi betyder fler kilometer per laddning. Det sitter inbyggt i ramen och låses med samma nyckel som ramlåset, så batteriet sitter kvar när cykeln står parkerad utanför jobbet eller butiken. Batteriet är klassat IP67. Det tål alltså både damm och vatten. Enligt Ecoride ger placeringen i ramen en låg och centrerad tyngdpunkt, som gör cykeln stabilare att köra. Batteriet passar dig som cyklar långt mellan laddningarna och vill kunna lämna cykeln på stan utan att ta med dig batteriet in.
Kraften från pedalerna går till bakhjulet via en rem från Gates. Remmen behöver ingen olja. Den tar också mindre skada av smuts och väder än en kedja. Växlarna är av typen Shimano Nexus 5, alltså fem växlar som sitter inbyggda i bakre navet, och du byter växel med ett vridreglage. Du slipper därmed rengöra och olja en kedja efter en blöt vecka. Drivlinan passar dig som cyklar året runt och hellre lägger tiden på att cykla än på att sköta cykeln. Den som gärna skruvar och vill finjustera utväxlingen själv har mindre att jobba med här.
Ecoride Ambassador 4 Mittmotor bromsar bakhjulet med fotbroms, alltså genom att du trampar bakåt. Fram sitter en skivbroms från Shimano med en skiva på 160 mm. En skivbroms griper om en metallskiva vid hjulnavet och styrs med ett handtag. Fotbromsen känns igen från vanliga stadscyklar. Den som är van vid två handbromsar behöver däremot vänja sig vid att bromsa bak med fötterna. Upplägget passar dig som cyklar i stadstrafik och redan är van vid fotbroms, medan den som ofta kör långa och branta nedförsbackar bör välja en elcykel med skivbromsar på båda hjulen.
Pakethållaren bär upp till 27 kg och framplattformen 10 kg. En korg följer med och klickas fast på framplattformen med fästsystemet AVS. Rekommenderad maxvikt är 150 kg. Ramen har lågt insteg, så du kliver av och på utan att lyfta benet över ramen. I vardagen betyder det att matkassarna står i korgen fram medan cykelväskor på pakethållaren tar resten av handlingen, och korgen kan låsas när du går in i en butik. Cykeln passar dig som handlar på väg hem från jobbet. Tunga kassar lägger du bak, där lastgränsen är högre. Vill du skjutsa barn behöver du kontrollera att en barnsits passar pakethållaren.
I cykeln sitter en internetmodul med GPS, samma teknik för att hitta en position som finns i mobilen. Flyttas cykeln får du en notis i telefonen samtidigt som cykeln avger ett larmljud. Modulen laddas från huvudbatteriet och har ett eget batteri för perioder när cykeln står still. För den som parkerar i ett öppet cykelställ är larmet en extra trygghet utöver ett vanligt lås. Skyddet passar dig som ställer cykeln utomhus vid stationen eller på gården hela dagen och vill få veta direkt när någon börjar flytta på den. Står cykeln alltid inlåst i ett förråd har du mindre glädje av larmet.
En mittmotor av modellen Shimano EP5, som sitter vid pedalerna. Den har en effekt på 250 W. Hjälpen ställer du in i fyra lägen från av till högsta nivån, och displayen visar fart, sträcka och hur mycket batteri som återstår, så du ser i tid när det är dags att ladda.
Upp till 150 km på lägsta hjälpnivån när det är varmare än 15 grader. På mellannivån räcker en laddning upp till 120 km. Under 15 grader blir räckvidden en tredjedel kortare på varje nivå, så räkna med att ladda oftare när det är kallt ute.
27 kg, och vikten märks när cykeln ska bäras upp för en trappa eller lyftas upp på ett cykelställ till bilen. Har du förråd eller cykelrum i markplan rullar du bara in den, och då spelar vikten liten roll i vardagen.
5 timmar från tomt till fullt batteri. Redan efter 2 timmar är batteriet laddat till 80 procent. Laddar du under kvällen är batteriet fullt nästa morgon. Behöver du bara fylla på inför hemvägen räcker en kortare stund vid uttaget på jobbet.
160 till 190 cm i ramstorleken M/L. Är du kortare eller längre bör du kontrollera vilken ramstorlek butiken säljer innan du beställer. Styrstammens vinkel går att justera, så du kan ändra hur upprätt du sitter. Sadeln är en Selle Royal Explora.
Två år, och tre år om du registrerar cykeln och följer serviceprogrammet. Servicen görs efter tre månader, efter ett år och efter två år, alltså tre verkstadsbesök under garantitiden. Den som hoppar över ett besök har kvar grundgarantin på två år.
Ja, batteriet sitter inbyggt i ramen och tas ut på mindre än fem sekunder. Då kan du ladda det inomhus när cykeln står i ett kallt förråd eller ute på gården. Batteriet är klassat IP67 och tål damm och vatten, så det klarar också regn medan det sitter i cykeln.
Crescent Elina
Crescent Elina är en stadig elcykel för pendling och ärenden i stan, med upprätt körställning och en motor som hjälper mjukt men kraftfullt även i rejäla backar. Batteriet räcker längre ju mindre hjälp du tar. Nackdelen är att cykeln väger 25 kilo och saknar stötdämpning.
Trek District+ 2 Belt Lowstep
Trek District+ 2 Belt Lowstep är rätt stadselcykel när du handlar och pendlar kortare sträckor på plan cykelbana, medan en elcykel med starkare motor är bättre för backar med tung last. Två pakethållare tar mycket packning och motorn knappt hörs. Motorn orkar däremot sämre när du drar tungt.
Se omdöme och fakta →
Crescent Elvira
Crescent Elvira är en välbyggd city-elcykel för dig som pendlar kortare sträckor, handlar med korg och vill kliva av och på enkelt. Motorn hörs knappt och bromsarna tar riktigt bra. I branta backar känns motorn klen, och navväxeln vill inte alltid växla ned under hård belastning.
Se omdöme och fakta →
