I samarbete med PriceRunner
Pris och lagerstatus kan ändras. Kontrollera alltid totalpris och villkor hos butiken. När du klickar vidare till en butik kan vi få ersättning. Det påverkar aldrig omdömet. Så finansieras Produktinsikt
Orbea Muga 20 är en elcykel för dig som cyklar långt, på turer eller till jobbet, och vill ha gott om batteri. Det inbyggda batteriet på 750 Wh går att bygga ut till 1 000 Wh. Nackdelen är vikten, strax över 28 kg, och att batteriet inte går att ta loss för laddning inomhus.
Orbea har satsat på räckvidd. Batteriet på 750 Wh sitter inbyggt i ramen, och enligt Orbea räcker det för bekväma långturer och längre pendling. Behöver du ännu mer kan ett extrabatteri på flaskhållaren ta totalen till 1 000 Wh. Motorn kommer från Bosch, och stödet är pålitligt i alla situationer. Nackdelen är vikten. Storlek L väger 28,24 kg, och det är mycket att bära upp för en trappa. Batteriet går inte heller att ta ur, så cykeln måste stå nära ett eluttag när den laddas. Köp Muga 20 om du har ett förråd i markplan med el och cyklar flera mil i taget. Ska cykeln bäras dagligen bör du jämföra med lättare modeller.
Orbea Muga 20 är en elcykel med Bosch-motor och stort inbyggt batteri, byggd för långa turer och längre pendling. Du väljer mellan fyra ramstorlekar och kan bygga ut räckvidden med ett extra batteri på ramen.
Räckvidd för långa dagar: storlek L väger 28,24 kg och är tung att bära uppför trappor.
Batteriet är inbyggt i nedröret: du kan inte ta med det in för laddning, så cykeln behöver stå vid ett uttag.
Kraftfullt stöd i turboläget: högsta stödnivån drar ur batteriet snabbt, så långa turer kräver lägre nivåer.
Bli först med att dela en erfarenhet
Orbea Muga 20 drivs av en Bosch-motor av modellen CX i femte generationen. Motorstödet är pålitligt i alla situationer, så du kan lita på att hjälpen finns där när du trampar. Dock kostar kraften batteri. Ligger du länge på turbo, den högsta stödnivån, sjunker laddningen påfallande fort. Det spelar mindre roll på en kort tur men mer på en heldag, där du får hålla dig till lägre nivåer för att batteriet ska räcka hem. Vill du ha en motor du kan lita på varje dag och klarar att hushålla med turboläget är det här rätt cykel. Vill du köra på högsta stödet hela tiden får du räkna med att ladda ofta.
Batteriet ligger inbyggt i nedröret, det sneda röret mellan styret och pedalerna, och kan inte tas bort. Hela cykeln måste alltså stå vid ett eluttag när den ska laddas. För dig med garage eller förråd med el är det här aldrig ett problem. Förvarar du cykeln i ett gemensamt cykelrum utan uttag blir det genast krångligt, och du får kanske ta hem den varje kväll. Räkna också med att laddningen går åt fortare om du gärna kör turbo. Köp den alltså bara om du vet var den ska laddas, innan cykeln står i hallen.
Ramen byggs i fyra storlekar, S, M, L och XL. Enligt Orbea passar serien förare från 153 cm, så även kortare personer får en ram som går att stå över. Styre och styrstam är av aluminium, och cockpiten kan ställas i fyra styrpositioner. Det betyder att du kan välja mellan fyra styrlägen för att hitta en sittställning som passar dig. Den som delar cykel med en partner av annan längd har faktiskt mer att vinna här än de flesta. Är ni långt ifrån varandra i längd hjälper justeringen dock inte hela vägen.
Cykeln har 29 tum fram och 27,5 tum bak, alltså ett större framhjul än bakhjul. Styrvinkeln är 66,5 grader i storlek L enligt Orbea. Det är vinkeln på röret där framgaffeln sitter. Måtten är mest till nytta när du jämför med andra cyklar eller pratar med verkstaden. I vardagen märks de blandade hjulen främst när något går sönder. Du behöver två olika slangstorlekar i verktygslådan, och däck köps i två dimensioner. Ska du ut på långa turer, packa en reservslang av varje sort.
Cykeln är tung, och vikten märks utanför cykelbanan. I storlek L blir den ett tungt lyft i varje trappa. Kombinerat med det fasta batteriet blir cykeln svår att ha i en lägenhet utan hiss. Du kan inte lyfta ur batteriet för att göra den lättare eller ta med det in. Den som ofta lastar cykeln på bilen bör också kontrollera hållarens maxlast. Bor du högt upp utan hiss eller cyklar mest korta ärenden i stan ska du låta bli och välja en lättare elcykel. Har du förråd i markplan spelar vikten liten roll.
Ja, för den som cyklar långt. Orbea har byggt cykeln kring räckvidd för turer och längre pendling, och Bosch-motorn ger pålitligt stöd i alla situationer. Svagare är den som vardagscykel i stan, där vikten och det fasta batteriet blir besvärliga vid varje stopp.
En Bosch-motor av modellen CX i femte generationen sitter på cykeln. Motorstödet är pålitligt i alla situationer, oavsett om du pendlar eller är ute på en längre tur. Kör du länge i turboläget, den högsta stödnivån, sjunker däremot batterinivån märkbart snabbare, så välj en lägre nivå när du vill att laddningen ska räcka hela dagen.
Nej, batteriet är permanent inbyggt i nedröret och kan inte tas loss. Du laddar alltså med batteriet kvar i ramen. Står cykeln i ett cykelrum utan el eller på gården behöver du lösa laddningen där, eller dra en förlängningssladd dit.
Ja, med Boschs extrabatteri PowerMore på 250 Wh, som köps till och monteras där flaskhållaren sitter. Det passar dig som gör heldagsturer eller pendlar långt flera dagar i rad utan att vilja ladda varje kväll. För kortare sträckor behövs det sällan, och vattenflaskan får då flytta.
Muga 20 finns i S, M, L och XL, och enligt Orbea täcker serien förare från 153 till 206 cm. Välj storlek efter din längd och prova gärna i butik. Styret kan dessutom ställas i fyra positioner, så du kan finjustera sittställningen efter köpet.
Den har 29 tum fram och 27,5 tum bak, alltså ett större framhjul och ett mindre bakhjul. Det kallas blandade hjulstorlekar. Tänk på det om du köper extra slangar eller däck, eftersom fram och bak kräver olika dimensioner. Packa gärna en reservslang av varje sort inför längre turer.
Tre färgkombinationer finns: Blue Stone med Diamond Black, Metallic Rust med Diamond Black och Ivory White med Black. Färgen påverkar inte motor eller batteri. Se efter vilken kombination butiken har hemma, eftersom utbudet av färger kan skilja sig mellan återförsäljare.
Crescent Elina
Crescent Elina är en stadig elcykel för pendling och ärenden i stan, med upprätt körställning och en motor som hjälper mjukt men kraftfullt även i rejäla backar. Batteriet räcker längre ju mindre hjälp du tar. Nackdelen är att cykeln väger 25 kilo och saknar stötdämpning.
Trek District+ 2 Belt Lowstep
Trek District+ 2 Belt Lowstep är rätt stadselcykel när du handlar och pendlar kortare sträckor på plan cykelbana, medan en elcykel med starkare motor är bättre för backar med tung last. Två pakethållare tar mycket packning och motorn knappt hörs. Motorn orkar däremot sämre när du drar tungt.
Se omdöme och fakta →
Crescent Elvira
Crescent Elvira är en välbyggd city-elcykel för dig som pendlar kortare sträckor, handlar med korg och vill kliva av och på enkelt. Motorn hörs knappt och bromsarna tar riktigt bra. I branta backar känns motorn klen, och navväxeln vill inte alltid växla ned under hård belastning.
Se omdöme och fakta →
