Pioneer TS-WX130EA

Pioneer TS-WX130EA är byggd för bilar där bagageutrymmet ska vara fritt. Den platta lådan kan sitta bakom sätena eller under framsätet och tar då ingen lastyta. Du kopplar subwoofern till bilstereon med RCA-kablar eller direkt via högtalarkablarna, och det senare sättet fungerar även med den stereo som bilen hade från fabriken om den saknar RCA-utgångar. Hela enheten väger 3,0 kg och kommer färdigbyggd med element, låda och skyddsgaller. Kolla en sak först. Lådan tål inte väta och ska sitta på en torr plats. Vill du fylla på basen i en bil med originalstereo utan att bygga om är den ett enkelt val.

Pioneer TS-WX130EA är en aktiv subwoofer för bil, byggd som en platt låda för trånga utrymmen i kupén. Du får mer bas i musiken utan att ge upp plats i bagageutrymmet.

Var får Pioneer TS-WX130EA plats i bilen?

Pioneer TS-WX130EA är gjord för trånga utrymmen i bilen, till exempel under framsätena eller bakom sätena. Den går också att lägga i bagageutrymmet. Golvytan är 28 gånger 20 cm, ungefär som ett A4-ark, och det är den ytan du behöver hitta under sätet. Platsen avgör köpet. Får lådan plats under ett säte syns den inte, och bagageutrymmet står kvar för barnvagn, väskor och veckohandling. Den passar dig som vill ha basen gömd i kupén och inte vill offra lastutrymme. Har du redan gott om plats i bagaget och vill bygga en större anläggning där, med separat förstärkare och flera element, har du mindre glädje av det platta formatet.

Så kopplar du Pioneer TS-WX130EA till bilstereon

Pioneer TS-WX130EA tar emot ljudsignalen på två sätt, via en RCA-ingång och via en ingång på högtalarnivå. RCA är de runda kontakterna som eftermonterade bilstereor ofta har för förstärkare och subwoofrar. Högtalarnivå betyder att du kopplar in subwoofern på samma kablar som går till bilens högtalare. RCA-ingången är gjord för en svag signal och når full förstärkning vid 60 mV, medan högtalaringången tar en starkare signal på 1,2 V. Valet spelar roll. Med den andra vägen kan du behålla stereon som satt i bilen från fabriken, även när den saknar RCA-utgångar och du inte vill byta ut den mot en ny. Har du en eftermonterad stereo med RCA-utgångar använder du dem i stället.

Vad sitter inne i den platta lådan?

Inne i lådan sitter ett ovalt baselement på 201 x 129 mm med ett membran av aluminium. Membranet är den yta som rör sig och trycker luft, och kanten är upphängd i uretan, ett gummiliknande plastmaterial. Talspolen, den lindning som driver membranet, tål värme och består av rund koppartråd i fyra lager. Lådan är sluten, alltså utan öppning för luften, och gjord av kompositplast med hög densitet. Allt sitter färdigt. Du behöver inte köpa låda och element var för sig, och inget behöver byggas ihop innan du skruvar fast enheten. Den färdiga enheten är rätt för den som vill slippa bygga själv, medan den som vill välja element och låda för att forma ljudet bör bygga ett eget system.

Hur får du basen att smälta ihop med dörrhögtalarna?

Subwoofern har en fasomkopplare. Fasen styr om membranet rör sig framåt samtidigt som bilens övriga högtalare eller i motsatt riktning. Prova båda lägena och behåll det där basen låter fylligast från förarplatsen. Förstärkaren har också ett skydd. Blir insignalen för stark sänker kretsen nivån automatiskt, så att subwoofern inte tar skada när någon vrider upp stereon för långt. Det betyder färre saker att hålla koll på i vardagen. Fasomkopplaren och skyddet passar dig som vill ställa in ljudet en gång och sedan låta det vara, utan mätutrustning. Vill du styra basen i detalj med egna nivåer per högtalare behöver du ett system med fler inställningar.

Vad kräver baslådan av bilens elsystem?

Baslådan är byggd för bilar med 12 V elsystem och negativ jord. Negativ jord innebär att batteriets minuspol är kopplad till bilens kaross. Så ser det ut i de flesta personbilar. Subwoofern tål en spänning mellan 10,8 och 15,1 V. Högre än så får det inte bli. Har fordonet 24 V, som många lastbilar och bussar, ligger spänningen långt över gränsen, och då behöver du en subwoofer som är byggd för det elsystemet. Kolla elsystemet innan du beställer. För en vanlig personbil är elsystemet däremot inget hinder, och monteringen handlar mest om att hitta en plats och dra kablarna snyggt fram till lådan.