I samarbete med PriceRunner
Pris och lagerstatus kan ändras. Kontrollera alltid totalpris och villkor hos butiken. När du klickar vidare till en butik kan vi få ersättning. Det påverkar aldrig omdömet. Så finansieras Produktinsikt
GAS MAD K1-64 passar som ersättare för bilens fabrikshögtalare i 6,5 tum när du vill ha ett kitsystem med diskanten på en egen plats. Högtalarna tål 80 watt kontinuerlig effekt, alltså den nivå de klarar under lång tid. Kitet kan drivas direkt från bilstereon och senare kopplas till ett slutsteg för mer volym.
GAS MAD K1-64 är byggt för den som vill styra monteringen själv. Baselementet och diskanten sitter var för sig, och ett filter på kabeln håller basen borta från diskanten. Diskanten har en kalott av siden, det välvda membranet som spelar de ljusa tonerna. Baselementet har en korg av stål och en kantupphängning av mjukt butylgummi. Känsligheten är 90 dB, ett mått på hur mycket ljud högtalarna ger av en viss effekt från förstärkaren. Kitet är ett bra val när du byter fabrikshögtalarna i framdörrarna och vill bestämma var diskanten ska sitta. Planerar du ett kraftfullt slutsteg för mycket hög volym är det klokt att jämföra med kit som tål mer effekt.
GAS MAD K1-64 är ett kitsystem för bilen, alltså ett baselement på 6,5 tum och en diskant, en liten högtalare för ljusa toner, som monteras var för sig. Delningsfilter följer med och ser till att diskanten bara får de höga frekvenserna.
Diskanten sitter för sig och kan placeras där du vill ha den: det blir fler hål och mer kabeldragning än med en koaxialhögtalare, där diskanten sitter mitt i baselementet.
Delningsfiltret skickar bara toner över 5 500 hertz till diskanten: filtret har en flack branthet på 6 dB, så toner strax under gränsen når diskanten med lägre styrka.
Du kan använda stereon du redan har som förstärkare: utan slutsteg sätter stereons inbyggda förstärkare gränsen för hur högt det går att spela.
Bli först med att dela en erfarenhet
GAS MAD K1-64 är ett passivt tvåvägssystem. Ljudet delas mellan två högtalare per sida, ett baselement för låga och mellanhöga toner och en diskant för de ljusa, och delningen sköts av filter som klarar sig utan egen strömmatning. Kitet kopplas alltså in som vanliga högtalare. Skillnaden mot en koaxialhögtalare, där båda delarna är byggda ihop, är att du själv bestämmer var diskanten placeras. Paketet passar den som vill uppgradera framdörrarna och gärna lägger lite extra arbete på monteringen för att få upp diskanten närmare öronhöjd.
Diskanten i GAS MAD K1-64 är 20 mm och har en magnet av neodym, en metall som ger ett starkt magnetfält i ett litet format. Den kopplas via ett delningsfilter som sitter direkt på kabeln. Filtret är ett högpassfilter, det vill säga det släpper fram höga toner och stoppar basen innan den når den lilla diskanten, och gränsen går vid 5 500 hertz. Filtret behöver få plats bakom panelen eller under instrumentbrädan. Det blir en del till att fästa. Lösningen passar dig som drar kablarna själv och kan spänna fast filtret så att det inte skramlar när bilen kör på ojämn väg.
Baselementet i GAS MAD K1-64 har en kon av formsprutad polypropylen, en plast som gjuts i ett stycke. Konen drivs av en ferritmagnet, den vanliga sortens magnet av järnoxid, och en talspole på 25 mm som är lindad med lätt kopparpläterad aluminiumtråd. Mitt på konen sitter en hård och välvd dammkåpa av samma plast. Den är formad för att sprida de ljusa tonerna åt sidorna. Det spelar roll i en bil, där högtalaren i dörren sitter lågt och sällan pekar mot dina öron. Elementet passar alltså en vanlig dörrplats, där du vill att sång och instrument ska nå förarplatsen fast högtalaren är riktad mot benen.
I GAS MAD K1-64 har diskanten en känslighet på 91 dB och baselementet 89 dB. Känsligheten visar hur starkt en högtalare spelar av samma effekt. Diskanten låter därför något starkare än baselementet när du vrider upp volymen. Två decibel är en liten skillnad. Den kan ändå göra att de ljusa tonerna, som cymbaler och s-ljud i sång, hörs tydligt om diskanten pekar rakt mot dig i förarstolen. Tycker du att ljudet blir för skarpt kan du vrida diskanten lite bort från föraren eller flytta den längre ned i dörren. Kitet passar den som gillar ett klart diskantområde och vill styra balansen med placeringen.
Baselementet i GAS MAD K1-64 har en resonansfrekvens på 77,88 hertz. Det är tonen där konen svänger lättast, och under den sjunker styrkan snabbt. Den ekvivalenta volymen är 10,6 liter, ett mått på hur styv upphängningen är som används för att räkna fram en högtalarlåda. I en bil fungerar dörren som låda. Är plåten tät och utrymmet bakom elementet stort blir basen fylligare än när ljudet läcker ut genom serviceöppningar och andra hål i dörrens innerplåt. Täta därför stora hål med dämpmatta innan du monterar. Elementet passar bäst i dörrar där du är beredd att göra det arbetet.
59 mm djup behöver baselementet bakom dörrpanelen. Djupet räknas från monteringsytan in till det första hindret, som ofta är fönsterrutan när den är nedvevad. Är utrymmet grundare får elementet inte plats, och då krävs en distansring som flyttar ut högtalaren en bit mot panelen.
Ja, högtalarna kan kopplas direkt till bilstereon. Känsligheten är 90 dB och avgör hur högt de spelar med den effekt stereon har. Vill du ha mer volym längre fram kan samma kit kopplas till ett slutsteg, så du behöver inte byta högtalare när du bygger ut systemet.
142 mm i diameter är hålet som baselementet kräver, och diskanten behöver ett eget hål på 47 mm. Har bilen ett större hål eller en annan form på öppningen löser en adapterring för bilmodellen monteringen. Gå igenom måtten innan du sågar, eftersom ett för stort hål är svårt att göra mindre.
80 watt kontinuerlig effekt och 160 watt i korta toppar. Det kontinuerliga värdet är det som gäller när du väljer slutsteg, eftersom det beskriver vad högtalarna klarar över längre tid. Toppvärdet gäller korta ljudstötar, till exempel ett trumslag, och ska inte styra valet av slutsteg.
4 ohm är kitets nominella impedans. Impedansen är det elektriska motstånd som högtalaren ger förstärkaren, och stereon eller slutsteget måste vara gjort för samma värde för att arbeta säkert. Fyra ohm är vanligt i bilar, men läs ändå manualen till ditt slutsteg innan du kopplar in det.
Ja, tre olika diskanthus följer med, för infälld, utanpåliggande eller vinklad montering. Infälld montering blir diskret i panelen, utanpåliggande kräver minst ingrepp och vinklad låter dig styra diskanten mot förarplatsen. Välj sätt efter hur mycket du är beredd att ändra i bilens paneler.
Ja, kitet är CE-märkt och uppfyller EU:s RoHS-direktiv. CE-märket visar att produkten följer EU:s krav för att få säljas inom unionen, och RoHS begränsar hur mycket farliga ämnen elektroniken får innehålla. Det är samma krav som gäller för laddare, hörlurar och annan elektronik som säljs i Sverige.
Blaupunkt ICX-542
Blaupunkt ICX-542 är ett par koaxialhögtalare på 13 cm, byggda för att ersätta fabrikshögtalarna i bildörrar med lite plats bakom panelen. Monteringsdjupet är 43 mm, så paret får plats även i trånga dörrar. Basen räcker ner till 70 Hz. Den som vill ha de djupaste tonerna behöver därför en subwoofer vid sidan om.
JBL Club 64 Gen 3
JBL Club 64 Gen 3 är ett par bilhögtalare på 6,5 tum, gjorda för att ersätta originalhögtalarna när fabriksstereon ska sitta kvar. Högtalarna har en känslighet på 93 dB och får alltså ut mycket ljud av lite effekt. Vill du ha bas under 48 Hz behöver du däremot en separat baslåda, en subwoofer.
Pioneer TS-G1330F
Pioneer TS-G1330F är en koaxialhögtalare för bil med tre vägar som passar som direkt byte av bilens originalhögtalare, driven av bilstereons egen förstärkare. Mät först att hålet i panelen är 121 mm. Ska paret kopplas till en kraftig separat förstärkare är högtalare med högre kontinuerlig effekttålighet ett bättre val.
